Решили купить подержанный
автомобиль?

1)   Проверим общее состояние и износ узлов, визуальный осмотр двигателя на предмет запотеваний и течей. Выявляем посторонние шумы стетоскопом.

2)   Сверим номер двигателя с VIN-кодом. Проверяем состояние цепи и ремня ГРМ, опоры ДВС. Проверяем систему охлаждения ДВС.

3)   Проверим состояние эксплуатационных жидкостей. Проверка состояния и уровня масла. При необходимости замеряем давление масла.

4)   Подключимся профессиональным оборудованием, сделаем полную компьютерную диагностику двигателя, а также всей электронной системы. Проверим работоспособность датчиков. Считаем реальный пробег и узнаем о неисправностях.

5)   Небольшой тест. Наш специалист находится в машине и держит обороты на 3000 в течение примерно 10 секунд, затем резко жмёт на педаль газа, поднимая обороты до красной зоны. При появлении черного дыма из выхлопной трубы, можно говорить о расходе масле.

1)   Автоматические КПП проверим на тест-драйве на толчки, рывки, задержки при переключениях, а также компьютерной диагностикой.

2)   Вариаторы и роботы тоже проверим в ходе тест-драйва. Машина должна плавно набирать ход, без каких-либо рывков и толчков (на РКПП допускаются небольшие рывки).

3)   В механической КПП проверим состояние сцепления, механизма включения передач, работы синхронизаторов, посторонних гулов работы КПП.

1)   Проверим толщину ЛКП на предмет крашенных / заменённых / отремонтированных деталей, а также проверим состояние силовых элементов кузова (на предмет замены, деформации, «кустарного» ремонта, нарушенной геометрии).

2)   Тщательный внешний осмотр: проверим на оригинальность маркировочных наклеек/табличек (на стёклах, на фарах, на ремнях безопасности), проверим ЛКП на предмет вмятин, царапин, сколов и следов коррозии.

3)   Проверим симметричность зазоров и оригинальность сварных соединений.

4)   Проверим оригинальности VIN номера и площадки, на которую нанесён VIN-номер.

5)   Проверим силовую структуру кузова, проёмов и лонжеронов;

Проверяем стёкла, замки и ключи, световые приборы, шины и диски, зеркала заднего вида.

6)   Проверим наличие подушек безопасности.

Очень сложно определить реальный пробег автомобиля, но мы стараемся определить реальный пробег по максимальному количеству параметров:

1.       История обслуживания у дилера;

2.      Базы технического осмотра;

3.      Пробег в памяти электронных блоков автомобиля;

4.      Косвенные признаки (износ руля, педалей газа/тормоза, сидений, тормозных дисков).

1)     Визуально осмотрим выхлопную систему на предмет ржавчины, а также послушаем выхлопную систему в работе на предмет посторонних звуков.

2)     На многих современных авто стоят катализаторы, замена которых может стоить очень дорого. Поэтому обязательно проверим наличие и исправность катализаторов. Их неисправность может привести к замене двигателя.

3)     Проверим выпускной коллектор.

4)     Проверим кислородный датчик (лямбда-зонд).

5)     Проверим гофры глушителя.

1)     Мы проведём визуальный осмотр салона на наличие дефектов: потертости сидений и руля, наличие пятен, трещин, разрывов, скрипов, продавливаний и т.п.

2)     Проверим на предмет окраски и перетяжки руль, сидения, рычаг АКПП. Оценим состояние элементов салона, потолка, дверных карт, пластика, педального узла, а также запах в салоне.

3)     Сопоставим износ и состояние салона с текущим пробегом и количеством собственников. Состояние салона может косвенно указывать на реальность пробега.

1)   При наличии турбины проведём визуальный осмотр на выявление каких-либо течей, а также выполним ряд действий на заведённом двигателе.

2)   Проверим дроссельный узел.

3)   Проверим работоспособность датчиков впускной системы.

4)   Проверим герметичность системы впуска.

5)   Проверим давление наддува турбины.

6)   Проверим наличие подтёков масла и общее состояние турбины.

1)     Произведём компьютерную диагностику автомобиля с учётом слабых мест конкретной марки/модели при помощи профессионального диагностического оборудования.

2)     Проверим правильность работы бортового компьютера и его показаний. Выявим коды ошибок.

3)     Выявим оригинальность ошибок - не производилась ли очистка предупреждений перед продажей.

4)     Обязательно проверим соответствие пробегу.

5)     Проверим все электронные системы автомобиля: дворники, лампочки, поворотники, электропривод зеркал, сидений и т.д.

6)     Проверим рулевое управление, парковочные датчики и камеры, люк, стеклоподъёмники, очистители стекол и фар, климат. систему, музыкальную систему, звуковой сигнал, регулировки сидений, подогревы сидений, приборы контроля и учета.

7)     Определим есть ли короткое замыкание в проводке.

1)     Поднимем на подъёмник и диагностируем ходовую и подвеску.

2)     Проверим износ элементов, правильность их настройки и функционирование по алгоритмам.

3)     Проверим на работоспособность:

      · Амортизаторы;

      · Опорные подшипники передних стоек;

      · Пружины передней и задней подвески;

      · Рычаги передней и задней подвески;

      · Сайлентблоки рычагов передней и задней подвески;

      · Сайлентблоки подрамника;

      · Проверим шаровые опоры;

      · Стойки стабилизаторов;

      · Втулки стабилизаторов.

1)   Проверим равномерность износа шин и дисков.

2)   Замерим глубину протектора.

3)   Проверим наличие следов ремонта протектора.

4)   Проверим степень стертости сцепных кромок.

5)   Проверим наличие микротрещин.

6)   Проверим наличие порезов и следов ремонта шины.

7)   Состояние и марка шин - важный момент при покупке автомобиля.

Проверим уровень и состояние рабочих технических жидкостей:

1.     Масло в двигателе;

2.     Масло в АКПП;

3.     Антифриз;

4.     Жидкость системы гидроусилителя руля;

5.     Тормозная жидкость.

1.    Исправность аккумулятора и его работоспособность очень важны, так как именно благодаря АКБ автомобиль заводится, и от него же питаются электроэнергией все системы машины: фары ближнего и дальнего света, медиасистема и многое другое.

2.    Мы проверим аккумулятор на авто несколькими способами:

·       Осмотрим аккумулятор внешне;

·       Измерим напряжение на аккумуляторе мультиметром;

·       Проверим аккумулятор нагрузочной вилкой;

·       Проверим уровень электролита в аккумуляторе.

Проверим:

1)     Степень износа тормозных колодок;

2)     Степень износа тормозных дисков;

3)     Работоспособность тормозных суппортов;

4)     Состояние тормозных шлангов;

5)     Состояние троса ручного тормоза;

6)     Работоспособность ручного тормоза;

7)     Уровень тормозной жидкости;

8)     Работу антиблокировочной, противозаносной и антипробуксовочной систем.

1.  Проверим рулевое управление автомобиля на слух:

  ·  Проверим наличие посторонних шумов при работе ГУР.

2.  Внешний осмотр:

  ·      Рулевая рейка

  ·      Рулевые наконечники

  ·      Рулевые тяги

  ·      Уровень жидкости ГУР

  ·      Герметичность ГУР

  ·      Посторонние шумы при работе ГУР

3.  Проверим рулевое управление автомобиля на ходу.

1)   Проверим историю эксплуатации автомобиля по всем открытым и закрытым базам.

2)   Проверим количество владельцев в ПТС.

3)   Сверим документы продавца с данными в ПТС (позволяет понять является ли он собственником).

4)   Проверим по базам ГИБДД и Бюро кредитных историй, экспертиза по закрытым базам.

5)   Криминалистическая экспертиза.

6)   Проверим наличие страховых случаев и ДТП, официально зарегистрированных в ГИБДД.

7)   Проверим соответствие номерных агрегатов кузова, двигателя и табличек с данными в ПТС.

1.   Произведём компьютерную диагностику, системы ABS и курсовой устойчивости (проверим датчики антиблокировочной системы, и т.д.).

2.   Проверим системы SRS: состояние и работоспособность подушек безопасности, работоспособность блока управления.

3.   Перешитые подушки безопасности могут выглядеть как родные, однако, если ремонт осуществлялся кустарным образом, доверять им свою безопасность и безопасность своей семьи нельзя.